Über mich – Timo Fleischer (CarBuyAlly)

Ich bin Timo Fleischer, Automobilkaufmann (IHK) und Gründer von CarBuyAlly.

Ich helfe Privatpersonen, Selbstständigen und Angestellten mit Firmenwagenoption dabei, Fahrzeugentscheidungen sachlich, zahlenbasiert und ohne Verkaufsdruck zu treffen.

CarBuyAlly steht dabei für das, was der Name sagt: ein Verbündeter – an Ihrer Seite.

Ich bündele Autohaus-Praxis, Fuhrpark-Erfahrung und Zahlenlogik aus der Konzernbuchhaltung – bewusst so aufgebaut, dass ich nur für meine Kundinnen und Kunden arbeite und nicht für Hersteller, Händler oder Plattformen.

Kurzprofil

  • Automobilkaufmann (IHK), Jahrgang 1990

  • Ausbildung und mehrere Jahre Praxis in Marken-Autohäusern (u. a. VW, Audi, Škoda, SEAT, Porsche, Toyota)

  • Fuhrparkmanager in einem deutschen Bankkonzern (vollumfängliche Betreuung der Firmen- und Dienstwagenberechtigten bei Fahrzeugauswahl, Konfiguration, Vertragsabwicklung sowie Schnittstelle zum Leasinggeber)

  • Kreditorenbuchhaltung im Konzernverbund eines DAX-Finanzkonzerns (SAP, Prozesse, Budgets, Freigaben)

Mein Weg in die Automobilwelt

Gestartet bin ich mit einer verkürzten Ausbildung zum Automobilkaufmann (IHK) bei einem großen Händler für VW, Audi, Škoda, SEAT und Porsche. Dort habe ich den Alltag im Autohaus von innen kennengelernt – vom Showroom bis ins Backoffice.

  • Verkaufsassistenz im Audi-Segment – Beratung, Auslieferung, Vorbereitung von Angeboten, Unterlagen und schriftlicher Kundenkommunikation

  • Disponent für Neu- und Gebrauchtwagen in Marken-Autohäusern (u. a. VW und Toyota)

  • Verantwortung für Fahrzeugbestände, Zulassungen, Terminplanung und Auslieferungen

  • Schnittstelle zwischen Verkauf, Werkstatt, Zulassungsstelle und Kundenübergabe

Diese Zeit hat mein Gefühl für Modelle, Ausstattungslinien, Paketlogik und Optik geprägt – also genau die Dinge, an denen viele Menschen im Konfigurator oder beim Händler später verzweifeln.

Autos begleiten mich dabei nicht erst seit meiner Ausbildung. Schon als Kind habe ich auf Autofahrten Marken, Modelle, Linienführung und Farben bewusst beobachtet und später alles aufgesogen, was an Zeitschriften, Prospekten und Tests greifbar war. Für mich sind Fahrzeuge bis heute Technik- und Designobjekte, die man in Ruhe vergleichen und einordnen kann – genau diese Mischung aus Interesse und Detailblick fließt heute in meine Beratung ein.

Vom Autohaus in den Firmenfuhrpark

Später bin ich in das Fuhrparkmanagement eines großen deutschen Bankkonzerns gewechselt. Dort ging es nicht mehr nur um das eine Traumauto, sondern um Firmen- und Dienstwagen im Rahmen von Richtlinien, Budgets und Bruttolistenpreis-Grenzen.

  • Beratung von Beschäftigten zu Konfiguration und Vertragsabwicklung ihrer Firmenwagen

  • Arbeit mit Car-Policies, BLP-Grenzen, Sonderbudgets und Eigenanteilen

  • Abstimmung mit Leasinggebern, Händlern und internen Stellen

  • Pflege von Fahrzeuglisten und Daten für interne Auswertungen und Audits

In dieser Rolle habe ich gelernt, wie Firmen- und Dienstwagenregelungen in der Praxis wirken – und wie komplex es werden kann, wenn man Bruttolistenpreis-Grenzen, Budgets für Sonderausstattung, steuerliche Aspekte wie den geldwerten Vorteil und interne Anforderungen so aufeinander abstimmen muss, dass die Lösung für alle Beteiligten passt.

Praktisch hieß das auch: herstellerübergreifende Fahrzeuglisten mit Basisausstattungen und festen Sonderbudgets so zu gestalten, dass die Beschäftigten ein stimmiges Paket bekommen und das verfügbare Budget sinnvoll in Extras fließt. Viele waren dankbar, dass sie nicht allein durch die Konfiguratoren mussten und trotzdem das Gefühl hatten, das Maximum aus ihren Möglichkeiten herauszuholen – genau diese Rolle als unabhängiger Verbündeter setze ich heute mit CarBuyAlly fort.

Zahlen, Prozesse und Risiken

Anschließend war ich in der Kreditorenbuchhaltung im Konzernverbund eines DAX-Finanzkonzerns tätig. Dort stand nicht mehr das einzelne Auto im Mittelpunkt, sondern Rechnungen, Budgets und Prozesse.

  • Prüfung und Buchung von Eingangsrechnungen in SAP

  • Arbeit mit Kostenstellen, Budgets und Freigabeprozessen

  • Aufbereitung und Monitoring von großen und komplexen Datenmengen

  • Mitarbeit an der Digitalisierung und Optimierung von Rechnungsabläufen

Für meine Beratung heißt das: Ich denke bei einem Fahrzeug nie nur an Listenpreis und Optik, sondern auch immer an die Gesamtkosten über die Haltedauer – Anschaffung, Steuer, Versicherung, Unterhalt, Restwert und Risiken.

Gleichzeitig habe ich eine ausgeprägte Affinität für klare Fakten, belastbare Zahlen und eine saubere, visuelle Aufbereitung. Dinge, die mich interessieren – ob Regelwerke, Ausstattungslogiken oder Prozessketten – kann ich mir sehr gut merken und strukturiert abrufen. In den Unterlagen zur Beratung sehen Sie – und bei Bedarf auch andere Entscheider – die wichtigsten Punkte so aufgearbeitet, dass man Varianten, Annahmen und Risiken schnell erfassen und vergleichen kann.

Was Sie davon in der Beratung merken

  • Ich verstehe Händlerlogik: Ich weiß, wie Angebote, Rabattstrukturen und Paketlogiken typischerweise aufgebaut sind und kann Ihre vorliegenden Angebote einordnen, wenn Sie diese in die Beratung mitbringen.

  • Ich kenne die Sicht von Unternehmen: Car-Policy, BLP-Grenzen, Leasingverträge und interne Freigaben – all das ist für mich gelebte Praxis gewesen, nicht Theorie.

  • Ich arbeite zahlenorientiert und schriftlich: Entscheidungen werden bei mir mit Zahlen, Variantenvergleich und nachvollziehbaren Annahmen hinterlegt.

  • Ich behalte Optik und Alltag im Blick: Fahrzeuglinien, Farben, Felgen und Ausstattung sollen zu Ihrem Alltag und Ihrem Anspruch passen, nicht nur „auf dem Papier“ funktionieren.

Wenn Sie möchten, können Sie meine Unterlagen direkt mit Familie, Arbeitgeber oder Steuerberatung besprechen – genau dafür sind sie gemacht.

Warum es CarBuyAlly gibt

In all diesen Stationen habe ich immer wieder gesehen, wie viel Geld, Zeit und Nerven bei Fahrzeugentscheidungen verloren gehen – weil Informationen unübersichtlich sind, weil Verkauf und Zielvorgaben fester Bestandteil der Aufgabe und Vergütung von Verkäuferinnen und Verkäufern sind und weil die Gesamtkosten über die Haltedauer oft gar nicht vollständig betrachtet werden.

CarBuyAlly ist für mich die Antwort darauf: eine unabhängige, honorarbasierte Beratung, die Autohaus-Praxis, Fuhrpark-Erfahrung und Konzern-Zahlenlogik bündelt – als Ihr Verbündeter, ohne Provisionen, ohne Herstellerbindung, mit klaren, nachvollziehbaren Unterlagen statt nur einem flüchtigen Eindruck aus einem Gespräch.

Wenn Sie das anspricht, können Sie auf der Seite „Beratung anfragen“ direkt den Fragebogen nutzen oder kurz Ihren Fall schildern. Ich melde mich dann bei Ihnen mit einer Einschätzung, welches Paket sinnvoll ist und mit welchem Honorar Sie rechnen können – bevor Sie irgendetwas unterschreiben müssen.

Beratung anfragen